🔧 ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเครื่อง 🏍 Triumph Thruxton R 1200 🏍

🔧 ขั้นตอนการถ่ายน้ำมันเครื่อง 🏍 Triumph Thruxton R 1200 🏍

🔧 เครื่องมือที่ต้องเตรียม 🔧 1. ประแจบล็อกเบอร์ 17mm / ฝาครอบกรองเบอร์ 64-65mm 2. หกเหลี่ยมเบอร์ 8mm 3. ประแจทอร์ค (ทอร์คที่ใช้ 10-25 Nm) 4. กรวย 5. ถุงมือ 6. ถาดรองน้ำมันเครื่อง   🔧 อะไหล่ที่ต้องเปลี่ยน 🔧 1. ไส้กรองน้ำมันเครื่อง FR-204

Read More
วิธีเตรียมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก่อนใช้ web

วิธีเตรียมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดก่อนใช้

ลูกค้าหลายท่านถามว่ามาซื้อแบตไปต้องเติมน้ำกรดยังไง ต้องชาร์จแบตเตอรี่ก่อนใช้งานมั้ย บทความนี้มีคำตอบค่ะ กรุณาเลื่อนภาพด้านบนเพื่ออ่าน ติดตามบทความใหม่ๆ และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่

Read More
ตารางวิเคราะห์สีหัวเทียน และวิธีแก้

ตารางวิเคราะห์สีหัวเทียน อาการ สาเหตุ และวิธีแก้ไข

? ตารางวิเคราะห์สีหัวเทียนจากโรงงาน NGK ? อาการที่บ่งบอก ? สาเหตุ และ ? วิธีแก้ไข กรุณาเลื่อนภาพเพื่ออ่าน ติดตามบทความใหม่ๆ และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่

Read More
⚡ หลักการทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าใน ? บิ๊กไบค์เบื้องต้น

⚡ หลักการทำงานกับอุปกรณ์ไฟฟ้าใน ? บิ๊กไบค์เบื้องต้น

? ข้อควรระวังเบื้องต้นในการทำงานกับบระบบไฟฟ้าบนบิ๊กไบค์จากคู่มือรถหลายเล่ม กรุณาเลื่อนภาพเพื่ออ่าน ติดตามบทความใหม่ๆ และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่

Read More
อธิบายเรื่อง Carbon Fouling เบื้องต้น

อธิบายเรื่อง Carbon Fouling เบื้องต้น

Carbon Fouling หรือ ภาวะที่เขม่าคาร์บอนเกาะหัวเทียน เกิดขึ้นในกรณีที่ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศมีค่าสูงเกินไป เมื่อส่วนผสมการเผาไหม้มีน้ำมันเชื้อเพลิงเยอะไปจะทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และทำให้มีคราบคาร์บอนหลงเหลือในการเผาไหม้ โดยคาร์บอนที่เกิดขึ้นนี้มีคุณสมบัตินำไฟฟ้าทำให้กระแสไฟฟ้ารั่วไหลไปตามเขม่าคาร์บอนได้ โดยคาร์บอนเหล่านี้จะไปส่งผลให้ความต้านทานของฉนวนลดลง และทำให้กระแสไฟฟ้ารั่วไหลไปทางอื่นนอกจากปลายเขี้ยวหัวเทียน ส่งผลกระทบให้การจุดระเบิดมีแรงดันไฟฟ้าสูงไม่พอ ซึ่งทำให้เกิดปรากฎการณ์ที่เรียกว่า " Side Spark " หรือคือการมีประกายไฟจากปลายเกลียวและฉนวน หรือการจุดพลาด (misfire) หรือก็คือไม่เกิดประกายไฟบริเวณเขี้ยวหัวเทียนนั่นเอง เมื่อความต้านทานฉนวนลดลงต่ำกว่าประมาณ 10 MΩ หัวเทียนก็จะเริ่มจุดไม่ข้ามแล้ว เครื่องก็จะสตาร์ทแทบไม่ติดเลย     Carbon Fouling เองก็มีสองชนิดคือ แบบแห้ง ( Dry Carbon

Read More
ข้อแตกต่างของแบตเตอรี่ ตะกั่วกรด และลิเธียม

เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมกับตะกั่วกรดใช้สลับกันได้มั้ย

เนื่องจากโครงสร้างของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด และแบตเตอรี่ลิเธียมแตกต่างกันโดยสิ้นเชิง การดูแลที่ต้องการจึงแตกต่างกันไปด้วย ดูรูปด้านล่างประกอบได้ ใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด มาชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมได้มั้ย คำตอบคือ ไม่ควรมากๆ เพราะจะทำให้เซลล์ในแบตเตอรี่ลิเธียมเสียหายทันที  เหตุผลคือการทำงานของเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรด จะให้กระแสที่สูงตอนโวลต์มีค่าต่ำ แต่การชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมที่ถูกต้องจะต้องชาร์จกระแสที่ต่ำในการดึงโวลท์แบตเตอรี่ขึ้น และบาลานซ์เซลล์ในแบตเตอรี่ แล้วใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่ที่ใช้กับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมาถนอมแบตลิเธียมได้มั้ย คำตอบคือไม่แนะนำ เพราะเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนใหญ่จะใช้กระแสคงที่ในการ Maintain หรือคือกระแสจะถูกปล่อยออกมาตลอด ซึ่งการถนอมแบตเตอรี่แบบนี้จะมีผลกระทบต่อความจุของแบตเตอรี่ลิเธียม เครื่องชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมจะทำงานเมื่อโวลท์ตกลงมาเกินค่านึงเท่านั้น ด้านล่างเป็นรูปการชาร์จไฟของเครื่อง UN-1210-WR ที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเท่านั้น ด้านล่างเป็นรูปการชาร์จไฟของเครื่อง UN-1210-LT ที่ใช้สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมเท่านั้น ดูสินค้าเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ ดูสินค้าแบตเตอรี่ ติดตามบทความของทางร้านได้ที่

Read More
? ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเฟืองท้าย NEW VESPA ?

ขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง และน้ำมันเฟืองท้าย NEW VESPA

 ? เครื่องมือที่ต้องเตรียม ? 1. ประแจแหวนเบอร์ 17mm, 24mm 2. หกเหลี่ยม 3. ประแจทอร์ค (ทอร์คที่ใช้ 15-30 Nm) 4. ประแจ หรือคีมไว้ถอดกรอง ( กรณีใช้กรองหัวน็อต FR-197ไม่ต้องใช้ก็ได้ ) 5. กรวย 6. ถุงมือ 7. ถาดรองน้ำมันเครื่อง 8. ไซริ้ง

Read More
3 ปัจจัยที่สำคัญ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน

3 ปัจจัยที่สำคัญ เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์เบนซิน

เครื่องยนต์เบนซิน จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหลักๆอยุ่ที่ระบบจุดระเบิด หน้าที่ของระบบจุดระเบิด คือการใช้แรงดันไฟฟ้าหลายพันโวลท์เพื่อจะดันให้ประกายไฟกระโดดข้ามจากปลายขั้วอิเล็กโทรดหัวเทียนไปยังเขี้ยวขั้วลบเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของอากาศและน้ำมันในห้องเผาไหม้ การจุดระเบิดที่เวลาที่เหมาะสมที่สุดในความเร็วรอบเครื่องยนต์แต่ละค่า เป็นสิ่งที่สำคัญมาก การจะให้ระบบจุดระเบิดทำงานได้มีประสิทธิภาพดีที่สุดมีอยู่ 3 ปัจจัย : 1/ส่วนผสมอากาศ และน้ำมัน ที่ดี หรือคือส่วนผสมที่จุดได้เหมาะสมที่สุดในแต่ละสภาพเครื่องยนต์ อัตราส่วนผสม A/F ที่ให้การเผาไหม้สมบูรณ์ที่สุด [ 14.7 : 1 - 15 : 1 ] อัตราส่วนผสม A/F ที่ให้ทอร์คสูงสุด [

Read More
ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียนรถยนต์พื้นฐาน

ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียนรถยนต์พื้นฐาน

การเปลี่ยนหัวเทียนอาจเป็นเรื่องง่ายๆ แต่ก็มีขั้นมีตอนที่ควรทำตามเพื่อให้เกิดปัญหาน้อยที่สุด หลายๆManual จะมีเขียนขั้นตอนเหล่านี้ไว้อยู่แล้ว หรือดูขั้นตอนเบื้องต้นด้านล่างนี่อ้างอิงได้ค่ะ อุปกรณ์ที่ต้องใช้คร่าวๆ หัวเทียนชุดใหม่ ชุดประแจ และลูกบล็อก บล็อกหัวเทียนของหัวเทียนเบอร์นั้นๆ อุปกรณ์วัดเขี้ยวและปรับเขี้ยวหัวเทียน (กรณีหัวเทียนที่ใช้ไม่ได้ตั้งระยะเขี้ยวมาก่อน) Dielectric grease (จารบีฉนวน) อุปกรณ์อื่นๆที่ต้องใช้สำหรับรถนั้นๆ ขั้นตอนการเปลี่ยนหัวเทียนรถยนต์ ปล่อยให้เครื่องเย็นก่อนทำงาน ค่อยๆถอดบูธและสายหัวเทียน กรณีดึงบูธออกยากให้ใช้เครื่องมือช่วยตามภาพด้านล่าง      ทำความสะอาดรอบๆหัวเทียนไม่ให้มีเศษที่อาจจะหล่นลงไปในเครื่องยนต์ได้ อาจใช้หลอดเป่า หรือหัวลมเป่าก็ได้ ขันคลายหัวเทียนจากฝาสูบ ถอดหัวเทียนและวางเรียงกันตามลำดับสูบ ดูสีและสภาพหัวเทียนเพื่อวินิจฉัยปัญหา หรืออ่านเพิ่มเติมที่นี่ ปรับระยะเขี้ยวหัวเทียนตามคู่มือ

Read More
ปัจจัยที่มีผลต่อแรงไฟที่ใช้ในการจุดระเบิด

ปัจจัยที่มีผลต่อแรงไฟที่ใช้ในการจุดระเบิด

แรงดันไฟฟ้า (Voltage) ที่ต้องใช้ในการสร้างจุดวาบไฟที่อิเล็กโทรดหัวเทียน แปรผันกับหลายปัจจัย โดยปัจจัยหลักๆจะอยู่ที่ระยะเขี้ยวหัวเทียน กำลังอัดเครื่องยนต์ ส่วนผสมเชื้อเพลิง และอุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ ระยะเขี้ยวหัวเทียน แปรผันอย่างไรกับ แรงดันไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการแปรผันโดยตรงกับระยะเขี้ยวหัวเทียน เมื่อหัวเทียนสึกไปเรื่อยๆระยะเขี้ยวก็จะยิ่งห่างขึ้น ทำให้แรงดันไฟฟ้าที่ต้องใช้จุดสูงขึ้นเรื่อยๆ และมีโอกาสที่จะจุดพลาดได้มากขึ้นเรื่อยๆ สภาพของอิเล็กโทรด แปรผันอย่างไรกับ แรงดันไฟฟ้า รูปร่างของอิเล็กโทรดทั้งขั้วบวกและขั้วลบใหม่ๆขอบจะมีความคม โดยเฉพาะรุ่นที่มีปลายplatinum ยื่นลงมาจะช่วยในการจุดระเบิดได้ง่ายขึ้น ปลายแหลมเหล่านี้ถูกสร้างมาเพื่อเสริมการจุดระเบิดให้ดีขึ้น ยิ่งใช้งานไปนานๆปลายเหล่านี้จะมนมากขึ้น ยิ่งขอบมนเท่าไหร่ แรงดันไฟฟ้าที่ต้องใช้ในการสร้างจุดวาบไฟก็จะยิ่งสูงขึ้น กำลังอัดเครื่องยนต์ แปรผันอย่างไรกับ แรงดันไฟฟ้า ยิ่งแรงดันในเครื่องยนต์สูงเท่าไหร่ แรงดันไฟฟ้าที่ต้องใช้ก็จะยิ่งมีค่าสูงขึ้นตาม

Read More
ความสำคัญของน้ำยาหม้อน้ำ น้ำยาหล่อเย็น

ความสำคัญของระบบหล่อเย็น

เคยสงสัยมั้ยถ้าไม่ได้เปลี่ยนน้ำยาหม้อน้ำจะเกิดอะไรขึ้นกับรถของเราบ้าง น้ำยาหม้อน้ำเมื่อใช้ไปนานๆ ตัวสารที่คอยป้องกันการกัดกร่อนจะค่อยๆสลายไป ทำให้คราบสกปรกที่เกิดจากเศษเหล็กที่สึกหรอจะเริ่มก่อตัวด้านล่างของระบบหล่อเย็น คราบแคลเซียมก็จะเริ่มก่อตัวขึ้น ซึ่งอาจทำให้ Thermostats ทำงานไม่ปกติ ปั๊มน้ำและหม้อน้ำอาจโดนสิ่งสกปรกปิดทางทำให้ทำงานไม่ได้เต็มที่ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ ร้อน หรือปะเก็นฝาสูบเสียหายได้ สรุปก็คือน้ำยาหม้อน้ำช่วย 1. ให้เครื่องยนต์ทำงานในอุณหภูมิที่เหมาะสม 2. ป้องกันความร้อนขึ้นสูง 3. ป้องกันการสะสมของคราบแคลเซียม 4. ช่วยหล่อลื่นปั๊มและท่อหล่อเลี้ยง ดูสินค้าน้ำยาหม้อน้ำที่ร้าน Cr : https://www.motologystore.com/blogs/news/importance-of-coolant-and-maintenance

Read More
การติดตั้งหัวเทียนที่ถูกต้อง

การติดตั้งหัวเทียนที่ถูกต้อง

การติดตั้งหัวเทียนเป็นเรื่องละเอียดอ่อน หลักๆคือต้องติดตั้งหัวเทียนด้วยเครื่องมือที่ถูกขนาด และค่าทอร์คที่ถูกต้อง ขั้นตอนการติดตั้งหัวเทียนที่ถูกต้องให้เริ่มจากใส่โดยใช้มือขัน เมื่อบ่าหัวเทียนชนฝาสูบแล้วค่อยใช้ประแจปอนด์ไขตามค่าทอร์คด้านล่าง กรณีไม่มีประแจปอนด์ ให้ไขตามคำแนะนำด้านล่างนี้ค่ะ กรณีที่ทอร์คค่าน้อยไปจะมีความเสี่ยงให้สูญเสียอัตราส่วนกำลังอัด และ overheat เมื่อไขไม่แน่นหัวเทียนจะสั่นสะเทือน อาจทำให้ฉนวน หรือปลายขั้วหัวเทียนเสียหายได้ กรณีที่ทอร์คค่าสูงเกินอาจทำให้เกลียวหัวเทียนเสียหาย หรือทำให้ซีลภายในหัวเทียนแตกได้ อาจทำให้เกิดกรารกระจายความร้อนได้ไม่ดี หรือเกิดการรั่วของไอเสียได้ (Exhaust gas blow-by) สุดท้ายนี้ให้ระวังการใช้สารหล่อลื่น หรือสารกันติดบนเกลียวหัวเทียน อาจทำให้เสี่ยงต่อการขันแน่นเกินไป เลือกดูหัวเทียนรถยนต์ เลือกดูหัวเทียนมอเตอร์ไซค์ และบิ๊กไบค์ ประแจทอร์ค Star 1/4" ขันได้

Read More