Carbon Fouling หรือ ภาวะที่เขม่าคาร์บอนเกาะหัวเทียน

เกิดขึ้นในกรณีที่ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศมีค่าสูงเกินไป เมื่อส่วนผสมการเผาไหม้มีน้ำมันเชื้อเพลิงเยอะไปจะทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ และทำให้มีคราบคาร์บอนหลงเหลือในการเผาไหม้

โดยคาร์บอนที่เกิดขึ้นนี้มีคุณสมบัตินำไฟฟ้าทำให้กระแสไฟฟ้ารั่วไหลไปตามเขม่าคาร์บอนได้ โดยคาร์บอนเหล่านี้จะไปส่งผลให้ความต้านทานของฉนวนลดลง และทำให้กระแสไฟฟ้ารั่วไหลไปทางอื่นนอกจากปลายเขี้ยวหัวเทียน ส่งผลกระทบให้การจุดระเบิดมีแรงดันไฟฟ้าสูงไม่พอ ซึ่งทำให้เกิดปรากฎการณ์ที่เรียกว่า " Side Spark " หรือคือการมีประกายไฟจากปลายเกลียวและฉนวน หรือการจุดพลาด (misfire) หรือก็คือไม่เกิดประกายไฟบริเวณเขี้ยวหัวเทียนนั่นเอง เมื่อความต้านทานฉนวนลดลงต่ำกว่าประมาณ 10 MΩ หัวเทียนก็จะเริ่มจุดไม่ข้ามแล้ว เครื่องก็จะสตาร์ทแทบไม่ติดเลย

Carbon Fouling เองก็มีสองชนิดคือ แบบแห้ง ( Dry Carbon ) กับ แบบเปียก (Wet Carbon )

• ในกรณีที่เป็นคราบคาร์บอนแห้ง ( Dry Carbon ) พื้นที่ระหว่างมวลคาร์บอนจะยังพอมีช่องว่างบ้างทำให้กระแสไฟไม่ได้ไปตามคาร์บอนทั้งหมด ทำให้ความต้านทานฉนวนลดลงไม่มาก
• แต่ในกรณีคราบคาร์บอนเปียก ( Wet Carbon ) คราบคาร์บอนจะติดกันต่อเนื่องทำให้กระแสไฟฟ้าจะไหลได้สะดวกขึ้นทำให้ความต้านทานของฉนวนลดลงเยอะ ซึ่งจะทำให้การจุดระเบิดพลาด รถมอเตอร์ไซค์ 2 จังหวะจะเจอแบบเปียกค่อนข้างบ่อย

Wet Carbon หรือ เขม่าคาร์บอนแบบเปียกเกิดขึ้นได้อย่างไร

• ในการเผาไหม้ปกติ ปลายหัวเทียนจะถูกความร้อนจากการเผาไหม้ด้วยทำให้ส่วนผสมจะแห้ง คราบคาร์บอนที่จะติดกรณีส่วนผสมหนาแน่นเกินไปก็จะยังแห้งอยู่
• แต่ในกรณีที่ส่วนผสมหนามาก หรือบางมาก ทำให้การจุดระเบิดไม่สำเร็จ หรือไม่มีการจุดระเบิดเกิดขึ้น ส่วนผสมที่ไม่ได้ถูกเผาไหม้ก็จะไปค้างอยู่ตามฉนวนหัวเทียนและทำให้เปียกแบบในรูป ซึ่งอาจเกิดจากสาเหตุด้านล่าง
  • คาร์บูเรเตอร์มีปัญหา
  • หัวฉีดมีปัญหา
  • ออกซิเจนเซนเซอร์มีปัญหา
  • กรองอากาศตัน
  • ไทมมิ่งการจุดระเบิดช้าไป (ตั้งไฟอ่อนเกินไป)
  • เบอร์หัวเทียนเย็นไป ฯลฯ

สุดท้ายสาเหตุของ Carbon Fouling ส่วนมากจะมาจากระบบเชื้อเพลิง ไม่ใช่หัวเทียน กรณีทำความสะอาดคราบคาร์บอนบริเวณหัวเทียน(ด้วยการพ่นทราย) ก็มีความเป็นไปได้ที่จะใช้งานปกติแล้ว แต่ถ้าไม่มีเครื่องทำความสะอาดหัวเทียนที่ถูกต้องก็แนะนำให้เปลี่ยนหัวเทียนเลยค่ะ

หมายเหตุ กรณีที่หัวเทียนมีเขม่าแค่สูบเดียว(กรณีที่สูบอื่นทำงานได้ปกติ) ก็เป็นไปได้ที่ปัญหาจะมาจากหัวเทียน เช่นอาจจะไขไม่แน่น หรือไขแน่นไปจนทำให้ฉนวนเสียหาย

ติดตามข่าวสาร และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่