
ยามาฮ่า — Japan — 99 รุ่น
—·—
—·—
แอร็อกซ์
155 cc·'17–now
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
เอ็กซ์ไซเตอร์ 150
150 cc·'16–'21
เอ็กซ์ไซเตอร์
155 cc·'21–now
—·—
ฟาซซิโอ้
125 cc·'22–now
ฟินน์
115 cc·'19–now
—·—
ฟีโน่
125 cc·'15–'24
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
แกรนด์ ฟีลาโน่
125 cc·'18–now
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
มีโอ 125
125 cc·'12–'18
—·—
—·—
—·—
—·—
เอ็มที 03
321 cc·'15–'19
เอ็มที 07
689 cc·'15–now
เอ็มที 09
890 cc·'14–'20
เอ็มที 09 เอสพี
890 cc·'22–now
—·—
เอ็มที 15
155 cc·'19–now
เอ็นแม็กซ์
155 cc·'16–'20
—·—
เอ็นแม็กซ์
155 cc·'20–now
—·—
นูโว
125 cc·'12–'16
—·—
—·—
—·—
พีจี-วัน
114 cc·'24–now
—·—
คิวบิกซ์
125 cc·'17–now
—·—
—·'15–'21
—·—
—·'09–'15
สปาร์ค 115i
115 cc·'13–'20
เอสอาร์ 400
399 cc·'14–'25
—·—
—·—
เทเนเร่ 700
689 cc·'20–now
—·—
—·—
ทีแม็กซ์
562 cc·'20–now
เทรเซอร์ 9 GT
890 cc·'22–now
—·—
ทริซิตี้
155 cc·'17–'23
—·—
—·—
—·—
—·—
—·—
ดับเบิ้ลยูอาร์ 155R
155 cc·'20–now
—·—
—·—
—·—
เอ็กซ์แม็กซ์
292 cc·'17–now
—·—
—·—
—·—
เอ็กซ์เอสอาร์ 155
155 cc·'19–now
เอ็กซ์เอสอาร์ 700
689 cc·'18–now
เอ็กซ์เอสอาร์ 900
890 cc·'17–now
—·—
—·—
—·—
—·—
อาร์วัน
998 cc·'15–now
อาร์สิบห้า
155 cc·'14–now· 2 เจน
อาร์วัน เอ็ม
998 cc·'15–now
—·—
อาร์สาม
321 cc·'15–'20
—·'21–now
อาร์หก
599 cc·'06–'25
อาร์เซเว่น
689 cc·'22–now
อาร์ไนน์
890 cc·'25–now
—·—
—·—