
เครื่องยนต์เบนซิน จะทำงานได้เต็มประสิทธิภาพหลักๆอยุ่ที่ระบบจุดระเบิด
หน้าที่ของระบบจุดระเบิด คือการใช้แรงดันไฟฟ้าหลายพันโวลท์เพื่อจะดันให้ประกายไฟกระโดดข้ามจากปลายขั้วอิเล็กโทรดหัวเทียนไปยังเขี้ยวขั้วลบเพื่อจุดระเบิดส่วนผสมของอากาศและน้ำมันในห้องเผาไหม้ การจุดระเบิดที่เวลาที่เหมาะสมที่สุดในความเร็วรอบเครื่องยนต์แต่ละค่า เป็นสิ่งที่สำคัญมาก
การจะให้ระบบจุดระเบิดทำงานได้มีประสิทธิภาพดีที่สุดมีอยู่ 3 ปัจจัย :
หรือคือส่วนผสมที่จุดได้เหมาะสมที่สุดในแต่ละสภาพเครื่องยนต์
อัตราส่วนกำลังอัด คือ อัตราส่วนระหว่างปริมาตรความจุของกระบอกสูบ กับปริมาตรในกระบอกสูบในขณะที่ลูกสูบอยู่ศูนย์ตายบน

กำลังอัดยิ่งสูง แรงที่ได้จากเครื่องยนต์ก็ยิ่งมาก แต่ถ้ากำลังอัดสูงเกิดไปก็อาจทำให้เครื่องจุดระเบิดเร็วไปได้
การจะได้ประกายไฟที่ดี มีสองปัจจัย คือแรงดันไฟฟ้าต้องแรงพอจะส่งให้กระแสไฟกระโดดจากอิเล็กโทรดขั้วบวกไปขั้วลบ และอีกปัจจัยคือต้องจุดระเบิดให้ถูกเวลาในทุกสภาพความเร็วและโหลดเครื่อง

เมื่อจุดวาบไฟ หรือFlame core ถูกสร้างบริเวณปลายเขี้ยว ความร้อนจะกระจายไปสู่ส่วนผสมรอบๆ และความร้อนบางส่วนจะถูกดูดกลับไปที่ปลายอิเล็กโทรดขั้วบวกและขั้วลบ หรือที่เรียกว่า Quenching Effect
กรณีที่ความร้อนถูกกระจายสู่อิเล็กโทรดบวก/ลบสูงกว่าความร้อนที่จุดวาบไฟมี จุดวาบไฟจะถูก Quenching effectทำให้ประกายไฟดับ ทำให้การจุดระเบิดหยุดลง
กรณีที่ระยะเขี้ยวมีค่าสูง จุดวาบไฟจะใหญ่ขึ้น และ Quenching Effect จะน้อยลงทำให้การจุดระเบิดเชื่อถือได้มากกว่า แต่กรณีที่ระยะเขี้ยวมีค่าสูงเกิดไป แรงดันไฟฟ้าที่ต้องการก็จะมีค่ามากขึ้น เพราะฉะนั้นลูกค้าควรใช้ระยะเขี้ยวให้ถูกตามสเปคเครื่อง