
แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์แบ่งได้ใหญ่ๆสองชนิดคือแบตเตอรี่ตะกั่วกรด (Lead Acid) และแบตเตอรี่ลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต (Lithium Iron Phosphate (LiFePO 4))
โดยแบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีหลายชนิดดังต่อไปนี้

แบตConventional จะมีแผ่นธาตุ ขั้วบวก ขั้วลบแช่อยู่ใน Electrolyte ตามรูป โรงงานหลายโรงงานจะมีสองรุ่นคือรุ่นธรรมดา 【 Conventional 】 และรุ่นประสิทธิภาพสูงกว่า 【 High Performance Conventional/ Yumicron】 โดยจะดีกว่าแบบธรรมดาตรงที่มีแผ่นกั้นระหว่างแผ่นธาตุช่วยป้องกันการลัดวงจร ทำให้สามารถใส่แผ่นธาตุเข้าไปเพิ่ม และเพิ่มพื้นที่ผิวทำให้มีแรงไฟมากกว่าแบบปกติกว่า 30%

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบConventional Lead-Acid คือส่วนใหญ่จะเป็นแบตที่ติดรถมา หาง่าย ราคาไม่แพง และใช้งานได้ดี
ส่วนข้อเสีย อย่างแรกคือมีน้ำหนักมาก แบตน้ำจะมีก๊าซเยอะ ทำให้ต้องคอยดูระดับน้ำในแบต และต้องคอยเติมน้ำกลั่นเมื่อระดับน้อยกว่าที่กำหนด ข้อเสียที่ต้องระวังอีกอย่างคือน้ำกรดอาจรั่วได้หากโดนผิวหนังจะทำให้ระคายเคือง แบตชนิดนี้จะมีอัตราการคายประจุค่อนข้างสูงประมาณ 5% ต่อเดือนเวลาทิ้งไว้เฉยๆ


แบต Maintenance Free ซึ่งใช้เทคโนโลยี Lead-Acid เดิมแต่ทำให้ดีขึ้น แบตแบบนี้บางทีก็เรียกแบต AGM (Absorbed Glass Mat), หรือแบต VRLA (Valve Regulated Lead-Acid)
ปฏิกริยาเคมีที่เกิดขึ้นในแบต Maintenance Free เป็นปฏิกริยาเดียวกันกับที่เกิิดขึ้นในแบต Conventional แต่แทนที่สาร Electrolyteจะเป็นน้ำท่วมอยู่ในแบต Electrolyte จะถูกดูดซึมไว้ในแผ่น Fiber Glass โดยจะอยู่ระหว่างแผ่นธาตุขั้วบวก และขั้วลบทำให้ไม่ต้องเติมน้ำอีก

ข้อดี ของแบตเตอรี่แบบMaintenance Free ตามชื่อคือ ดูแลง่าย ไม่รั่ว และไม่ต้องมาคอยเติมน้ำ นอกจากนี้ยังมี CCA (Cold Cranking Amps) หรือแรงจ่ายกระแสเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาวะเย็นที่สูงกว่าแบตน้ำ ทั้งยังมีอัตราการคายประจุก็น้อยกว่าแบตน้ำ โดยค่าอยู่ที่ประมาณ 1% ต่อเดือน ทำให้อายุการใช้งานนานกว่า อีกเรื่องที่เจ๋งของแบตนี้คือการมีวาล์วระบายก๊าซเฉพาะเมื่อระดับความดันเกิดค่าที่กำหนด ทำให้ไม่ค่อยศูนย์เสียสารละลายนำไฟฟ้าเยอะเท่าแบตน้ำ ข้อเสียที่ตามมาคือราคาที่แพงขึ้นเพื่อแลกกับคุณภาพที่ดีกว่า

แบตเตอรี่ประเภทนี้ยังแบ่งได้อีกเป็นเกรดหลายๆเกรดเช่น
ซีรีส์ YTZ ของ YUASA หรือ FTZ ของ FB : ที่มีขนาดเล็ก เบา และให้แรงไฟสูง
ซีรีส์ GYZ : ที่มีน็อตทองเหลืองบิ้วอิน ทำให้นำไฟฟ้าดีขึ้น 50% กว่าน็อตสแตนเลส และมี CCA สูงพิเศษ
นอกจากแบตเตอรี่สองประเภทนี้ ยังมีแบตเตอรี่แบบเจล หรือ Gel-Battery ที่เหมือนแบต Maintenance Free แต่ Electrolyteจะอยู่ในรูปแบบเจล และแบตเตอรี่แคลเซียม หรือ Silver calcium battery ที่แผ่นธาตุข้างในจะทำจาก อัลลอยของตะกั่ว และแคลเซียม ซึ่งแบตปกติจะใช้อัลลอยของตะกั่วและแอนติโมนี ทำให้ทนการกัดกร่อน ทนสภาพอุณหภูมิสูงได้ดีกว่า และอายุการใช้งานนานกว่า
Lithium Iron Phosphate battery ที่ขั้วบวกจะเป็นลิเธียม ไอออน ฟอสเฟต (LiFePO 4) และมีขั้วลบเป็นคาร์บอนกราไฟต์ แบตเตอรี่ชนิดนี้เบากว่าแบตแบบอื่นมากถึง 5 เท่า และมีอายุการใช้งาน กับแรงจ่ายไฟที่มากกว่า แต่ราคาก็จะสูงกว่ามากด้วย

เลือกชมแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ของเราได้ที่นี่
ติดตามข่าวสาร และโปรโมชั่นจาก TARADFILTER ได้ที่